●ガレー船【ガレーせん】

ガリー船とも呼ばれる。おもに地中海において古代から近代初期まで，3000年以上にわたって使われた櫂 (オール) 推進の大型船。すでにエジプト人，クレタ人などが帆付きのガレー船を軍用と商用に使用，前 700年頃フェニキア人が両側上下2段の櫂のついたガレー船を建造，さらに前 500年頃ギリシア人によって3段櫂船が導入された。中世には，ほぼ長さ 45m，幅 6mの船を人力により両舷にある通常 27本ずつの櫂で漕いで推進した。普通1本の櫂に4～6人の奴隷か，罪人がついた。補助的に2～3本の帆柱が使われた。軍艦としては，中世になってもポエニ戦争の頃の構造，大きさと基本的に変らなかった。艦砲の発達によってガレオン船が登場しても，まだ1世紀以上にわたって補助的に使われていた。ベネチア海軍で使った2層甲板でより大きなガレアス船，トルコ海軍が造った小型で快速なガリオット船の変型がある。ガレー船は近代初めのレパントの戦い (1571) でもなお主役を演じ，その後流刑人護送船として 18世紀まで使用された。

中世から近代まで地中海で用いられた軍用船。低い舷側と細長い船体をもち，多数のオールを備えている。古代以来の伝統をひく軍用船であるが，古代の二段櫂船，三段櫂船のように漕手の席が上下に段をなしていない。ベンチに2名または3名が並んでオールを引く。1本から3本のマストを持ち三角帆を備えている。小型のものでは40～50本，大型のもので200本ものオールを備え，50tから200t程度の荷を運んだ。また速度と操縦性に優れ，接近戦で威力を発揮した。

紀元前3000年ごろから紀元後18世紀までも続いて、地中海を中心とするヨーロッパで用いられた櫂(かい)で漕(こ)ぐ形の軍用船。ギリシア・ガレー船、ローマ・ガレー船などの名を残しているが、初期のものは漕手(こぎて)が1段だけの一段櫂船uniremeから始まるが、前500年ごろから上下2段に漕手のいる二段櫂船biremeが現れ、前4世紀ごろから三段櫂船triremeの出現が、碑文や絵によって知られる。さらに四段、五段……、十数段というものまで伝えられているが、現実にこれが漕手の上下配列の段数を示すものなのか、別な船級を示す単位だけの意味なのかについては資料が残っていない。三段櫂船の場合のオールの長さは、最上段からおよそ4.27メートル、3.5メートル、2.28メートルであった。船の長さは約40メートル、幅は5～7メートル、そしてオールの数は上から31本、27本、下段も中段とほぼ同数であった。平均速力は2.5ノット（時速約4.6キロメートル）程度で、短時間には8ノットぐらいを出しえた。船体は低く、波に対しては弱かった。帆は初期においては、船の長さに応じて1本ないし2本のマストに追い風のときにだけ四角な横帆をあげたが、のちには三角縦帆であるラティーン・セールも用いられた。最大の武器は船首水面付近に前に向かって突き出させてつくった衝角(しょうかく)ramで、敵船に衝突させて穴をあけて沈没させるか、突っ込んだ船首から敵船に乗り込んで戦うという方法をとった。ガレー船の使用は、1809年のロシアとスウェーデン戦のころまでみられた。現在ガレーということばはボートの名や船の炊事場の名として残っている。

［茂在寅男］

⇒ガレー1