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助郷【すけごう】

ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典

助郷
すけごう
江戸時代,幕府が諸街道の宿駅継立て援助補充させるため,宿場周辺の農村に課した夫役。交通需要の増大につれ,宿場常備の人馬 (御定人馬) では不足のため,この臨時の人馬徴発が行われ,助郷制度として恒常化した。人馬提供の単位をなしたも,この課役自体も,ともに助郷といい,定助郷 (定時課される基本的な夫役。元禄7〈1694〉年東海道,中山道に設けられたのに始る。これに対し,定助郷の人馬が不足したとき,臨時に 100石2人2匹の割で人馬を提供させたのを大助郷といったが,享保 10〈1725〉年定助郷に算入) ,加助郷増助郷代助郷などがあった。最初,助郷村の範囲は宿の周囲2~3里であったが,次第に 10里以上にも拡大され,人馬提供が不可能の場合,金銭で代納し,一種租税となった。明治5 (1872) 年廃止。

出典:ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典
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デジタル大辞泉

すけ‐ごう〔‐ガウ〕【助郷】
江戸時代、宿駅常備の人馬が不足する場合、その補充のために宿駅近隣の村々に課された夫役(ぶやく)。また、それを課された郷村。定助郷代助郷などがある。

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世界大百科事典 第2版

すけごう【助郷】
近世の宿駅が常備人馬(伝馬)で負担しきれぬ大通行のとき,補助的に人馬を提供する助人馬出役を定められた村をさすが,この助人馬をも助郷,あるいは助郷役という。幕府直轄の五街道のうち往来のさかんな東海道,美濃路では,恒常的な助馬助成を特定の村に依存する必要が早くから生じ,1637年(寛永14)には幕府や諸藩がそれぞれの領内宿駅に助馬村を定めている。その後寛文期(1661‐73)に中山道,日光道中をも加え,助馬村の恒常的な制度化としての定(じよう)助(定助郷)を生み,さらにその後定助では不足のときに人馬を補う村を定め,これを大(だい)助と呼んだ。

出典:株式会社平凡社
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大辞林 第三版

すけごう【助郷】
江戸時代、宿場常備の人馬が不足する場合、幕府・諸藩によって人馬の提供を命じられた付近の郷村。また、その夫役。初め臨時的なものであったが次第に恒常化し、農村疲弊の大きな原因となった。

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日本大百科全書(ニッポニカ)

助郷
すけごう
江戸時代、街道宿駅の常備人馬だけでは継ぎ送りに支障をきたす場合、補助的に人馬を提供する宿駅近傍の郷村、またはその課役・制度をいう。このような助郷の概念規定のあいまいさは、その成立時期について諸説を生んでいる。まず、鎌倉幕府の執権北条氏の交通政策、豊臣(とよとみ)政権の宿駅の人馬超過に関する法令に、助郷の濫觴(らんしょう)または成立を認める説、さらに江戸幕府の1603年(慶長8)、1616年(元和2)、1637年(寛永14)、あるいはその後の交通政策に指標を求める説などがあるが、これらは事実上助郷の機能を果たすものと、幕府権力が指定した強制的賦役としての助郷とに対する理解の違いによるところが大きい。
 幕府は1694年(元禄7)新たに助郷制を画定したが、それは従来の助郷が封境・国郡を限界としたのを改めて、各宿駅近傍の村々を付属助郷に指定し、高100石につき2人・2疋(ひき)の人馬役負担とした。そして東海道宿駅では定(じょう)助郷・大(おお)助郷の二本立て、中山道(なかせんどう)・日光道中は大助郷のみ、奥州・甲州両道中では幕府指定の助郷はないが、臨時に宿駅近傍の人馬を徴発する態勢をとった。1725年(享保10)東海道では定助郷・大助郷を統一して定助郷に一本化し、中山道などでも大助郷を定助郷と改称した。ここに助郷制度は確立するが、元禄(げんろく)度の人馬負担基準はなんら歯止めとならず、江戸後期にはその数百倍に達した。定助郷は宿駅近傍の10~20数か村からなる基本的な助郷で、本助郷ともいうが、負担過重のため疲弊して他の郷村が代役を勤める代(だい)助郷以下、課徴範囲を拡大した加(か)助郷、増(まし)助郷、当分助郷など、各種名目の助郷が次々に設定されていった。
 こうした傾向は宿駅と各種助郷以下との人馬役負担・賃銭配分をめぐる紛争を激発させ、このため定助郷村などは助郷惣代(そうだい)を宿場内の助郷会所に派遣、宿役人らの不公正な取り計らいを監視させている。宿駅・助郷間の諸矛盾が、幕府権力や宿駅問屋、名主、豪農らに対する広範な農民大衆の抵抗として爆発したのが、1764~65年(明和1~2)の武蔵(むさし)、上野(こうずけ)、信濃(しなの)および下野(しもつけ)の一部にまたがり参加者20万人余に上る伝馬(てんま)大騒動である。その後、宿駅と助郷とは、複雑で多様な対立・抗争を繰り返し、幕末期には訴願・強訴を含めた助郷反対闘争を展開、世直し一揆(いっき)へと突き進んでいった。なお、脇(わき)街道の宿駅では、定助、加助、大助などの助郷が設けられたが、そうでないところでも全藩的または郡規模の人馬徴発が行われ、その役負担は過重化の一途をたどっている。助郷は1872年(明治5)の陸運会社の設置によって完全に廃止された。[丸山雍成]
『丸山雍成著『近世宿駅の基礎的研究』全2巻(1975・吉川弘文館)』

出典:小学館 日本大百科全書(ニッポニカ)
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精選版 日本国語大辞典

すけ‐ごう ‥ガウ【助郷】
〘名〙
① 江戸時代、宿駅常備の人馬が不足で支障をきたす場合に、幕府または諸藩が、その補充のため人馬を提供させた宿駅近傍の郷村。また、その課役や制度。最初は臨時的なものであったが、参勤交代などによる交通需要の増大に伴って恒常化し、宿駅には集会所、事務所として助郷会所が設けられ、交替で駐在する助郷惣代が置かれるようになった。助郷村。〔民間省要(1721)〕
② 農村で河川の土木工事などに他の村から人馬を出して助けること。

出典:精選版 日本国語大辞典
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旺文社日本史事典 三訂版

助郷
すけごう
江戸時代,宿駅常備の人馬の不足を補充するため,宿駅近傍の村々が伝馬人夫を提供させられたこと,またそれを課された郷村
最初は臨時で,宿の周囲2〜3里まで課されただけであったが,参勤交代など交通量の増大で恒常的となり,10里以上まで課され,金銭代納が多くなり一種の租税となった。農村疲弊の一因となり,百姓一揆が頻発した。

出典:旺文社日本史事典 三訂版
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