●宿駅【しゅくえき】

交通路の便利な地点で，旅人を宿泊させ，荷物の運搬に要する人馬を継立てる設備のあるところ。律令制下の駅は駅馬に関する各種の義務を負わされた里で，30里ごとにおかれ，駅の事務を行うため駅長がおり，駅家が設けられ，国司の管轄下にあった。律令制の崩壊とともに平安時代以降は衰退した。宿とは元来駅家のことで，旅人を止宿させるところからその名が生じたのであろうが，駅そのものをも宿といい，駅長を宿長者といった。このことは平安時代末期以来みられ，鎌倉時代以降，特に東海道筋には著しく，50～60の宿を数えたという。これは京，鎌倉の往還の盛況にもよったのであるが，別に伊勢神宮をはじめ，社寺の参詣の道筋にも多数現れた。江戸時代に入って，街道，脇往還の整備に伴い，宿場が盛行をきわめ，各宿場には本陣，脇本陣，問屋場その他が立並んだ。宿と宿の間に間の宿 (あいのしゅく) がおかれたこともある。明治になって，鉄道の開設によって宿駅の様相は一変した。

街道の要所で、旅人の宿泊や、荷物運搬の人馬を中継ぎする設備のあった所。鎌倉時代以降発達した。宿場。しゅく。

旅客の宿泊所や荷物輸送の人馬などを用意した施設のある所で，古来主要な街道に設けられた。
［古代，中世］
　大化前代にも駅馬，駅使などの語が見えるが，その組織は不明である。大化以後，天武紀には駅家（うまや）や駅鈴のことがあるが，これも不詳である。駅伝制が整うのは大宝令以降の成文法の成立をまたねばならない。令制によれば，中央政府と大宰府や国府を結ぶ交通路が整備され，山陽道ほかの七道には原則として30里(後の約4里，16km)ごとに駅を置き，駅には駅長，駅子，駅馬などを置いた。

交通路上の集落
大化の改新のとき創設され，中央と地方の連絡のため30里（約16㎞）ごとに置かれた。律令制の推移とともに崩壊。平安末期以後，東海道を中心に宿という交通集落がおこり，江戸時代に入ると幕府により整備され，問屋場・本陣・脇本陣のある役町を中心に旅籠 (はたご) ・茶屋・市場が形成され，宿場町として発展したものも多い。