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東北新幹線【とうほくしんかんせん】

ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典

東北新幹線
とうほくしんかんせん
東京と新青森を結ぶ東日本旅客鉄道(JR東日本)の高速幹線鉄道。1970年に成立した全国新幹線鉄道整備法により,1971年11月上野盛岡間着工,1982年6月大宮―盛岡開業し,1985年3月に上野―大宮間,1991年6月に東京―上野間,2002年12月に盛岡―八戸間が開業。2010年12月の八戸―新青森間の開業をもって全線が開業となった。延長 674.9km。東海道・山陽新幹線の経験をいかし,騒音・振動などの環境対策,安全性の向上,さらに積雪対策に新しい技術の開発を進めた。東京―仙台・盛岡間は『やまびこ』,東京―那須塩原・郡山間の各駅停車車両は『なすの』,八戸駅発着の列車は『はやて』,新青森発着の列車は『はやぶさ』の愛称で呼ばれている。一部区間で秋田新幹線『こまち』,山形新幹線『つばさ』を連結して走行する。(→新幹線

出典:ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典
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デジタル大辞泉

とうほく‐しんかんせん【東北新幹線】
東京と新青森を結ぶ新幹線。盛岡・大宮間が昭和57年(1982)、大宮・上野間が昭和60年(1985)、上野・東京間が平成3年(1991)、盛岡・八戸間が平成14年(2002)、八戸・新青森間が平成22年(2010)開業。運行列車は「はやぶさ」「はやて」「やまびこ」「なすの」。全長713.7キロ。→整備新幹線
[補説]東北新幹線の駅東京上野‐大宮‐小山(おやま)‐宇都宮‐那須塩原‐新白河‐郡山(こおりやま)‐福島‐白石蔵王‐仙台‐古川‐くりこま高原‐一ノ関‐水沢江刺(みずさわえさし)‐北上‐新花巻‐盛岡‐いわて沼宮内‐二戸(にのへ)‐八戸(はちのへ)‐七戸十和田(しちのへとわだ)‐新青森‐(北海道新幹線に直通)

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世界大百科事典 第2版

とうほくしんかんせん【東北新幹線】
東京~盛岡間535.3km(実距離496.5km)の新幹線。JR東日本に属する。東北新幹線は,東海道新幹線,山陽新幹線が在来線の輸送力増強策として建設されたのと異なり,全国的新幹線鉄道網の整備を図り,もって国民経済発展と国民生活領域の拡大に資することを目的として建設された。この目的達成のために,1970年5月,全国新幹線鉄道整備法が制定され,同法に基づき運輸大臣が基本計画を定め,建設の指示を行った。

出典:株式会社平凡社
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日本大百科全書(ニッポニカ)

東北新幹線
とうほくしんかんせん

新幹線東京―新青森間の通称。旧日本国有鉄道(国鉄)線路名称のうえでは東北本線の一部に含められている。運行管理会社は東日本旅客鉄道(JR東日本)。東北本線の輸送需要の増加に応ずる目的で計画された国際標準軌間(1435ミリメートル)を採用した新規格の高速鉄道で、1971年(昭和46)着工、1982年6月23日、大宮―盛岡間を、1985年3月14日、上野―大宮間を開業し、1991年(平成3)6月20日、東京駅乗り入れが実現した。さらに2002年(平成14)12月1日、盛岡―八戸(はちのへ)間を、2010年12月4日、八戸―新青森間を開業して全線開通した。オイル・ショックなどの経済状況悪化や、国鉄改革に伴う新幹線整備スキーム(計画)が変更されたことなどにより、着工から全線開通までに長期間を要した。営業キロは713.7キロメートル。当初は最小曲線半径4000メートル、最急勾配(こうばい)20‰(パーミル)、最高時速260キロメートルを建設基準として設計された。各駅停車の「なすの」と特定の駅のみ停車の「やまびこ」「はやて」「はやぶさ」が運転されている。1992年7月には福島―山形間に山形新幹線が開業し、「つばさ」が登場して、東京―福島間で東北新幹線との併結運転が行われている。また、1997年3月、盛岡―秋田間に秋田新幹線「こまち」が営業運転を始め、東京―盛岡間で東北新幹線との併結運転が行われている。2016年3月には北海道新幹線の新青森―新函館北斗(しんはこだてほくと)間開業に伴い、「はやて」「はやぶさ」の一部列車が北海道新幹線と直通運転を開始した。

[青木栄一・青木 亮 2016年10月19日]

出典:小学館 日本大百科全書(ニッポニカ)
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精選版 日本国語大辞典

とうほく‐しんかんせん【東北新幹線】
東京と八戸との間を結ぶJR東日本の新幹線。大宮~盛岡間は昭和五七年(一九八二)に、大宮~上野間は同六〇年、上野~東京間は平成三年(一九九一)、盛岡~八戸間は同一四年(二〇〇二)開業。全長五三五・三キロメートル。

出典:精選版 日本国語大辞典
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