●船宿【ふなやど】

江戸時代～明治初期，港町におかれた入港船舶の乗組員のための宿屋。宿泊，慰安のほかに船乗りや荷物の周旋，物資の供給，舶載品の売却などにあたったものが多い。船の運送業者で船宿と称するものがあったが，動力船の出現とともに消滅。現在でも釣船などのためにその名をとどめているところがある。

１ 船による運送を業とする家。
２ 船遊び・釣りなどのために貸し船の世話をし、また、釣り人に宿泊などをさせる家。
３ 近世、船主・荷主と問屋の仲介や船荷の世話をしたり、船乗りが宿泊したりした家。

江戸時代から明治前半にかけて，全国の廻(回)船の寄港地にあった乗組員の宿屋のこと。当時の回船は港ごとに船宿が決まっていた。とくに回船の多数を占める買積船の場合は，各港で船頭が商売をする権限を持っており，船宿は上陸した船頭たちの商取引の場でもあった。これは船荷の取次を行う回漕問屋が船宿を兼ねている例が多かったことにもよる。船宿は幕府の回船に対する統制の一部を分担するという側面を持っていた一方で，回船をめぐる訴訟などでは，船主または船頭側の保証人として船宿がその利益を代弁した。

船員を泊める宿。上級船員用を船宿といい、水夫(かこ)らを泊めるのは小宿(こやど)ということがある。荷物の積み下しや風待ちなどで寄港した船の船員を休養させる必要があり、同時に食糧・燃料・漁業資材を供給する施設であった。それが、船員の紹介や難船処理の立会い、漁獲物の売却など、業務の拡大とともに船問屋・荷主・船主への影響力を増し、系列化も生じた。これとは別に、釣り客や船遊びに船を用意する店も船宿といった。有名な江戸の船宿は、吉原の遊客が船便を利用したのでその休憩所となり、また深川芸者との遊興場所にもなった。両種の船宿とも、明治以後は動力船の導入や陸上交通が発達したため急速に衰退したが、釣り客用の船宿だけが残った。

［原島陽一］