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関銭【せきせん】

ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典

関銭
せきせん
中世,関所徴収する通過税。関銭という言葉は戦国時代に現れ,古くは関所料,関料,関米,関手升米置石勝載料勘過料などと呼ばれた。徴収額は一定でない。鎌倉時代の後半以後,徴収物は米などの現物から銭貨に変っていった。幕府社寺公家の重要な財源とされたため,関所の増加とその徴収は,物価騰貴一因となり,商品流通と交通の発展を阻害した。

出典:ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典
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デジタル大辞泉

せき‐せん【関銭】
中世、関所を通る人馬・荷物などに課した通行税関賃。関手。関料。

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監修:松村明
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世界大百科事典 第2版

せきせん【関銭】
関所を通過する人馬や貨物などに対して徴収した税。関所の通行料としての関銭という言葉は通行料徴収を目的とした関所が多く設置されてくる鎌倉後期にはみられず,時代の下った室町から戦国期にかけて関賃とともに関所通行料の一般的呼称として用いられている。関所の通行料の呼称としては関料,関手(せきて)が鎌倉後期に,それより少し古くは関米,あるいはこれと同義の升米(しようまい)が用いられている。このような通行料の早い例としては平安初期の838年(承和5)大輪田船瀬において,〈勝載(しようさい)料〉と称してその修築費にあてるため往来船舶から通行料が徴収されていたのが挙げられる。

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大辞林 第三版

せきせん【関銭】
中世、関所を通る人馬荷物などに課した通行税。関手。関賃。関料。

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日本大百科全書(ニッポニカ)

関銭
せきせん
平安時代から戦国時代の交通諸機関における関所の通過料。関米(せきまい)、関賃(せきちん)ともいう。関所を建てて関銭を徴収することは、交通路、橋、港湾設備、渡船などの使用料、修築料、造営費、また治安警察などの警固料に由来する。鎌倉期には交通の発展から、その得分(とくぶん)(収益)が多大となり、その結果、関銭を寺社の造営料所(りょうしょ)などとして朝廷が寄進することもあり、関銭は利権化していった。室町・戦国期には朝廷・幕府のみならず、土地の領主・村の惣中(そうちゅう)まで関銭の取得のために新関を建てるに至った。室町幕府8代将軍足利義政(あしかがよしまさ)の室日野富子(ひのとみこ)が、内裏修理(だいりしゅり)料所として京都七口(ななくち)に建てた新関はとくに有名である。なお関所料の名称は、徴収の場所から津料(つりょう)、山手(やまて)、河手、関銭などとよばれたり、徴収の目的によって渡賃(わたしちん)、兵士米(へいしまい)、また方法によって升米(しょうまい)、帆別(ほべつ)銭、対象によって荷役高納などと称された。[脇田晴子]

出典:小学館 日本大百科全書(ニッポニカ)
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精選版 日本国語大辞典

せき‐せん【関銭】
〘名〙 中世、関所を通過する人馬荷物などに課し徴収した関所料。関賃。関手。関料。
※高野山文書‐永享八年(1436)三月一七日・両所十聴衆奉行衆評定事書案「今月御影供之以関銭、可返給之由」

出典:精選版 日本国語大辞典
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旺文社日本史事典 三訂版

関銭
せきせん
中世,関所で徴収した通過税
鎌倉期から交通路・交通施設・寺院の修理費などとして徴収。室町時代荘園領主は収入減を補うため要地や港湾河川に関所を設して徴収し,商業発達を妨げた。のち織田信長・豊臣秀吉らによって廃止された。

出典:旺文社日本史事典 三訂版
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