●関門橋【かんもんきょう】

関門海峡，早鞆ノ瀬戸にかかる長大橋。全長 1068m，主径間 712m，主塔高 140.6m，海面からの高さ 61mで，6車線をもつ。日本道路公団によって 1964年に本格的な調査が始められ，68年に着工，総工費約 240億円をかけて 73年 11月に完成した。

関門海峡の早鞆瀬戸に架けられたつり橋。自動車専用の道路橋。つり橋部の長さ1068メートル。昭和48年（1973）完成。

関門海峡，早鞆（はやとも）ノ瀬戸にかかる全長1068mのつり橋。中央支間長712mは1973年完成当時東洋一，世界第10位で，その後の本州四国連絡架橋工事の試金石となった。両側におのおの支間長178mの側径間をもつ3径間つり橋で，海面から桁までの高さは61m，塔頂までの高さは141mある。ケーブルを定着させる両岸の橋台は横44m，縦55m，高さ38mの巨大なコンクリートの箱で，約3万tのケーブル張力を支えている。

本州と九州との間の関門海峡の最狭部早鞆ノ瀬戸(はやとものせと)に架けられた自動車専用橋。山口県下関(しものせき)市と北九州市門司(もじ)区とを結び、中国自動車道と九州自動車道とを連絡する。関門国道トンネルの激増する自動車交通量（年約800万台）を緩和するため計画され、1968年（昭和43）6月起工、5年5か月かかって完成、1973年11月開通した。全長1068メートル、日本の長大橋建設の先駆的役割を果たした。中央径間712メートル、桁下(けたした)の高さ海面上61メートルで、大型船も楽に通行できる。6車線で1日8万台通行可能。開通後1年間は392万台、2010年（平成22）現在1日約4万台。下関側に壇之浦(だんのうら)、門司側に和布刈(めかり)のパーキングエリアがあり、橋と海峡の展望を楽しむことができる。

［三浦　肇］

(山口県下関市;福岡県北九州市門司区)
「日本夜景遺産」指定の地域遺産。
関門海峡に架かる、山口県下関市と福岡県北九州市門司区をつなぐ橋。夜間はライトアップされる。年越し時には特別ライトアップのイベントがある